El jueves 28/1/01/10 antes de ir a la DGT les llamé a las 12:00h y me dijeron que iba por 3xxx GTB, como me pareció muy alto llamé a otra oficina y me dijeron que acababan de matricular una 6xxx GTB, me parecía increíble pues suponía unos 9000 coches en un día, más del doble de la media que se llevaba hasta ahora. No perdí más tiempo y a las 13:15h fui a la DGT, le entregué el papel de la ITV que era el único que faltaba y me dijeron que me llamarían mañana, es decir, el expediente lo dejaban para el día siguiente. Si me lo hacían a primera hora del viernes aún podría cazar una GTB.
El Viernes 29/01/10 sé que cogieron el expediente a primera hora porque a las 09:30h me llamaron por teléfono para decirme que el número que deben introducir en el sistema para acreditar el pago del impuesto de matriculación (que lo pagué en el 2007) no les entra y no pueden seguir, entonces a las 10:00h fui a Hacienda del Estado con toda la documentación y resguardos que tenía para acreditar que todo estaba en orden, gentilmente el funcionario intentó sacarme un justificante actualizado del pago de dicho impuesto, pero no lo consiguió hasta las 13:00h, así a las 13:15h entregué en las oficinas de la DGT el justificante actualizado y a las 13:45h del viernes 29/01/10 me entregaron la documentación española en regla y con la matrícula que veo que empieza por 8 y pensé "lo conseguí" pero al seguir leyendo apareció GTC, “que pena no pudo ser”.
Todos mis pronósticos se han roto porque entre el 28/01/10 y el 29/01/10 se han matriculado unos 19.000 coches y no sé porque causa. Así que entre el aluvión de matriculaciones y el problema burocrático se me pasó el arroz, pero aún así debo sentirme satisfecho porque si me toca la letra GTD me da algo y que me perdonen los propietarios de los coches diesel.
La GTB sería la guinda pero cuando no puede ser qué le vamos hacer. La verdad, no parecía muy complicado pero con 19.000 coches matriculados en dos días todos mis pronósticos se han ido al garete.
Para encontrar el lado bueno lo que hice fue buscar en internet las palabras "ferrari GTC" y salían las versiones de competición pura, por ejemplo el 348 GTC Michelotto o el 360 GTC donde la C significa siempre “Competizione”, así pues mi 355 será el puente entre ambos y será el único 355 GTC pues la versión Competizione del 355 era el Challenge que casualmente también empieza por C, parece que todo encaja bien con el look racecar de mi coche. Si al final no se consuela quien no quiere.
Abajo dejo fotos de las placas de matrícula, son troqueladas y pintadas porque este tipo de matrículas no suelen deteriorarse tanto como las matrículas a las que se le saca la pegatina de los caracteres. El mismo viernes por la tarde fui a hacerlas, las dos me costaron 18€, éste ha sido el último gasto que realicé para la restauración, a partir de ahora los gastos serán para el mantenimiento.
Para la semana será la última actualización del blog y espero poneos unas fotos del coche con las placas ya colocadas.
