martes, 2 de enero de 2018

NACE “CLAN GT VIGO”


En diciembre hicimos una salida informal para conocer a nuevos propietarios y a sus máquinas, nos fuimos de ruta a una zona tranquila cerca de Meis. Éramos todos de la zona sur de Galicia y fue un momento para conocernos algo mejor y para proponer un nombre y logotipo para nuestro grupo, tras las propuestas realizadas por varios propietarios hemos convenido en bautizar al grupo como “CLAN GT VIGO”, este nombre lo dice todo, somos un grupo de propietarios y aficionados de los vehículos GT de toda el área metropolitana de Vigo.

Ahora realizaremos unos bordados sobre unos polos o camisas y unas impresiones en camisetas para dar una imagen de grupo y si cabe motivar a más propietarios para que entren a formar parte de este universo de los automóviles GT de la zona de Vigo. Somos un grupo modesto pero organizamos salidas, rutas, visitas y comidas, aparte intercambiamos conocimientos técnicos que pueden sernos de ayuda para mantener los coches lo mejor posible al coste más adecuado.

Si en el futuro veis un coche que os adelanta (o al que adelantáis) y lleva una pegatina con el logo que veis abajo seguro que es del “Clan”.

 
 
 
 
 
 

martes, 5 de diciembre de 2017

ARRANQUE DE MANTENIMIENTO


En noviembre, por unos motivos u otros no he tenido tiempo de sacar el coche, pero sigo fiel a la necesidad de encenderlo al menos una vez al mes. Así que ante la falta de tiempo lo arranqué en el propio garaje hasta que los electroventiladores se pusieron en marcha. Sigo pensando que cualquier máquina hay que ponerla en funcionamiento regularmente, mi formación y experiencia de ingeniero me corroboran que todos los sistemas se averían menos si se utilizan para lo que fueron inventados.

Los problemas que produce una inactividad en los coches son:
Si el coche está mucho tiempo sin moverse, el peso deformará los neumáticos. Los elementos del aire acondicionado como filtros y juntas se lubrican con el movimiento del gas interno, si no se utiliza se agrietarán las gomas produciendo fugas. Los elevalunas eléctricos van en la puerta y están expuestos a una mayor humedad, si no se usan, se puede formar óxido que impida que giren correctamente. El motor si lleva mucho tiempo sin girar, los aros de los pistones pueden haberse quedado pegados, lo que provocará una avería grave, aparte el aceite puede haber perdido sus propiedades. En el circuito de refrigeración las gomas de los manguitos se pueden secar y cuartear, además la bomba de agua se puede agarrotar. Los elementos que garantizan la estanqueidad del motor necesitan “hidratarse” mediante su contacto con aceite; si una mecánica está parada durante mucho tiempo, las juntas se resecan, se agrietan e incluso encogen, provocando fugas. Los taqués hidráulicos que accionan las válvulas se desceban, si al volver a arrancar se escucha un “tac-tac-tac” en la parte alta del motor que no cesa pasados 5 minutos significa que algún taqué falla. El líquido de frenos absorbe mucha humedad aunque esté parado lo que provoca que las juntas de goma se estropeen y se oxiden piezas de los componentes del circuito de frenos. La caja de cambios y diferenciales si no se mueven, no se sumergen en el aceite lo que puede provocar óxidos en piñones, sincronizadores y horquillas. El lavaparabrisas si no circula por los conductos puede llegar a obstruirse y no expulsar el agua a nuestra solicitación.

En general todos los líquidos internos si no circulan por sus correspondientes circuitos se vuelven más viscosos tras mucho tiempo inactivos y además cuando se vuelven a usar arrastran el óxido de las zonas no sumergidas y se puede llegar a formar una pasta que obtura los conductos.

Por todo esto yo soy muy escéptico con las personas que compran coches de veinte años con 10.000km y dicen que están como nuevos, pues no, no están como nuevos a no ser que sean kilómetros realizados de manera regular durante los veinte años. Lo ideal para un coche sin uso sería realizar unos 50km cada mes, alternando ciudad y carretera abierta, accionando todos los elementos y sistemas, y por supuesto realizar el cambio de los líquidos y correas y gomas según el tiempo recomendado. Ah!!! y meterle alguna exprimida por carretera abierta, ya sabéis que para mí es ley eso de “una exprimida por salida prolonga la vida”.

 
 
 
 
 

martes, 7 de noviembre de 2017

QUEDÉ IMPRESIONADO!!!!


En octubre otros propietarios de GT de la zona de Vigo me han invitado a la casa de un ferrarista portugués justo al lado de la frontera. Allí nos fuimos unos 6 coches, al llegar quedé alucinado con el impresionante diseño del chalet, era espectacular y el parking todavía más alucinante. Había un montón de ferraris sobre el césped que venían de ruta desde Oporto para visitar o Palácio da Brejoeira en Monção. Por allí aparqué como pude y fui a saludar a todos, había propietarios conocidos de otras ocasiones. Por supuesto también fui a conocer al propietario de tan espectacular chalet para darle las gracias y felicitarlo por el excelente diseño. Además en nombre de todos los españoles le regalamos unas galletas muy racing para todos los asistentes.

No escribo más, dejo que las fotos hablen por si mismas.

 
 
 
 

martes, 10 de octubre de 2017

DETALLADO 2017


7 de octubre de 2017 fue el día elegido para hacer el detallado anual del coche. Quería hacerlo en septiembre pero temas más urgentes pidieron paso. Para el exterior primero lavo la carrocería con el champú Gold Class de Meguiar, tras secarlo le aplico una cera de carnauba, en concreto me he pasado a la cera de Carnauba R222 de P21S. Y para el interior utilicé el limpiador y acondicionador del cuero Armor All Leather Care que se me agotó justo al terminar el trabajo sobre el cuero interior. Ya he comprado el Meguiar's Gold Class Limpiador y acondicionador de cuero para las siguientes ocasiones, ya veremos cómo resulta.

Seguro que existen mejores productos y mejores procedimientos para hacer el detallado, mi amigo Mauri que es especialista en detallados y varillero de la zona de Vigo y Nigrán me puede dar unos cuantos “zascas” pero es que él es profesional y yo un mero aficionado que gozo haciendo mi propio detallado. Pero si llegado un día no puedo por el motivo que sea se lo llevaré a Mauri para que me lo deje por lo menos igual de cómo le deja el Maserati a Jaime, que pasada de limpieza, yo soy un tikis mikis y cada vez que veo ese Maserati parece que sale del departamento de detallado de la fábrica de Maranello.

martes, 5 de septiembre de 2017

MANTENIMIENTO BIANUAL 2016-2017


LLegó el momento otra vez de hacer la revisión con cambio de aceite y filtros, como sabéis lo hago cada 2 años. En esta ocasión le hice al coche 5.256Km entre cambio y cambio de aceite. Lo subí en unas borriquetas y trabajé con calma aunque tirado en el suelo.

He vuelto a utilizar el aceite Castrol Edge 10W60, que ahora tiene el nombre comercial Castrol Edge Titanium FST 10W60 Supercar, no voy a decir mucho más del aceite pues ya lo conocéis todos. También le he cambiado el filtro del aceite y también he limpiado los filtros de aire pues son del tipo reutilizables de la marca K&N, desde que los compré en 2010 es la primera vez que los limpio, por lo tanto los utilicé unos 11.200km. Se trata de un kilometraje totalmente normal y además cuando los revisé tampoco estaban especialmente sucios, no obstante ahora quedaron como los chorros del oro para otros 11.000km.

 

miércoles, 2 de agosto de 2017

I AUTODIVINO DE OURENSE 2017


Los eventos de coches GT’s están de moda como lo demuestra que cada vez hay más y con distintas filosofías. El nacimiento de Autodivino en Ourense es la prueba de que Galicia no es ajena, se trataba de un evento al estilo de los concursos de elegancia similar al Autobello de Madrid. El 19-07-2017 ha sido la I edición de Autodivino y como no podía ser de otra manera representantes de la organización de las concentraciones de Ferrari en Vigo no podían faltar, así nos desplazamos Daniel, un fiel asiduo, y yo con nuestras respectivas máquinas. El nivel era muy muy alto y con la ambición de darle continuidad en el tiempo, no puedo más que alegrarme y poner nuestro granito de arena para que el éxito vaya a más año tras año.

Dejo los correspondientes documentos gráficos y si queréis en los comentarios podéis dejar vuestras impresiones.












martes, 11 de julio de 2017

70 ANIVERSARIO FERRARI


En el presente año 2017 el 70 aniversario de Ferrari se celebra en multitud de países del globo y en distintas fechas, en Portugal el día elegido para ello fue el 8-07-2017, en concreto el evento fue en el Circuito de Estoril y en Cascais con la organización del primer club de propietarios de Ferrari en Portugal, el CSR. Los asociados del CSR son grandes protagonistas en las concentraciones de Ferrari en Vigo pues siempre vienen con varios coches.

Para el aniversario del país vecino hemos colaborado desde Galicia aportando 4 coches. En mi caso le he realizado al coche 1200km. en un fin de semana, no pude ocultar cierta intranquilidad por las posibles averías pero también es cierto que este kilometraje fue muy bueno para toda la mecánica. Ya en el evento me sentí como un auténtico gentleman driver pues salimos a las 6:00h de Vigo para llegar a Sintra a las 11.00h, dimos unas 10 vueltas en el Autódromo Internacional de Estoril, después asistimos a la comida y a la fiesta nocturna del evento, y finalmente fuimos al Hotel para descansar y volver al día siguiente para casa, justo como se hacía en los años 60 y 70.

El evento estuvo fantástico, lo único que no se pudo lograr fue congregar a 70 Ferraris. Pero no pasa nada pues hay 10 años por delante para intentar juntar 80 para el siguiente aniversario. Como representante de los propietarios de Ferrari en Galicia quiero agradecer el recibimiento que nuestros vecinos nos han brindado, la verdad es que la pasión y el conocimiento por la marca que ellos tienen es envidiable, espero dar continuidad a nuestra relación y pedir a todos los propietarios de cualquier lado de la frontera que no nos conozcan y quieran participar que se animen, pues es una comunidad con el objetivo común de disfrutar de la conducción y de nuestros vehículos con otros fanáticos.