PININFARINA NEXO COMÚN

Como habeis observado el mes pasado no publiqué la entrada correspondiente. Se me acumula el trabajo por estas fechas, estoy con los preparativos de la IV Concentración de Ferraris en Vigo el 11 y 12 de Julio. Por otro lado pertenezco a un grupo de entusiastas de coches clásicos del trabajo y nos hemos propuesto sacar de los garajes los clásicos del grupo PSA, Citroën Peugeot, Talbot y Simca, para ello hemos organizado la I Peregrinación a Vigo de coches PSA el sábado 21 de Junio. Y a todo esto debemos sumar la Comunión de mi "Rula" y de mi "Pequepinín" entre los dos eventos anteriores.

Veamos como se desarrolla este año la IV Concentración de Ferrari ya que durará dos días. El primer día haremos una visita a la Fábrica de PSA en nuestra ciudad, comprobaremos de primera mano la impresionante velocidad a la que se construyen los coches de gran serie, después iremos a tomar un refrigerio al Golf Domaio. El segundo día lo comenzaremos desayunando en las instalaciones de un concesionario de coches exóticos de Vigo, y después iremos a comer a un conocido Pazo de la zona del Salnés.

Para la I Peregrinación a Vigo de coches PSA hemos contactado con multitud de clubes de Galicia y Norte de Portugal porque se trata de un evento "open", es para cualquier propietario de coches de esta marca que lo tenga en condiciones legales para circular. El punto de reunión inicial será en el vial de la Zona Franca de Vigo, frente a la entrada principal de la fábrica de PSA, después haremos un tour por la ciudad de Vigo hasta la parroquia de Navia, alli estacionaremos en una zona reservada para participar por la tarde en el "II Concurso de Arte Sobre Rodas", dentro de las actividades del "Festival de Navia Parque de Arte". Lo mejor de este evento es que es gratuito y además la organización entregará un regalo para los 20 primeros inscritos.

Recordemos que existen algunos nexos de unión entre los antiguos patrones de Ferrari y Peugeot pues ambos compartían "sastre" para sus coches, se trata del genial "Pininfarina". Abajo os dejo fotos de los Peugeot y Ferraris coetaneos, todos diseñados por Pininfarina.

MOTORES F1 2014

Estoy muy atento a todas las informaciones que salen de los nuevos motores de la fórmula 1 que a partir de ahora son híbridos. También espero que Ferrari se ponga las pilas porque por ahora Mercedes le está ganando la batalla. La especialidad de Ferrari siempre fueron los motores y luego utilizaba "sastres" para envolverlos en carrocerías muy atractivas, por lo menos para mi.

SUNSET DESDE LA RÍA DE VIGO

Después de la cansina lluvia por fín salió el sol, por lo tanto con unos días tan expléndidos lo que procedía era sacar la máquina, quemar un poco de gasolina y tomar un refrigerio. Con este objetivo nos fuimos a un lugar muy próximo a Vigo, allí relajamos la vista en el horizonte con la bella Ría de Vigo a nuestros pies.

Que paz y relajación, esto si es un "sunset" y no los de Ibiza o mismo los de Sta Mónica en L.A. Nosotros no lo promocionamos sólo los disfrutamos.

MI VIDA ES BASTANTE NORMAL

Este mes no tengo nada nuevo que contaros, el coche ni lo saqué porque por estas latitudes no para de llover, 50 días ya, y la verdad, no me apetece sacarlo para que se ensucie todo y después tener que lavarlo, por no decir que no tengo tiempo para ello, así es la vida. Es lógico y normal porque la responsabilidad hace que prioricemos la familia ya que mis dos pequeñas nos necesitan para hacer sus tareas diarias, que dicho sea de paso tienen más que muchos adultos.

Por estas fechas hace ya 4 años que el coche está autorizado para circular por la vía pública, la matricula GTC me la dieron a finales de enero, la verdad es que el tiempo pasa volando. Además a finales de febrero estaremos de cumpleaños mi hija mayor y yo, o sea, que el tiempo empieza a acelerarse aún más.

En fin, es buen momento para agradecer tener buena salud y deseársela a los demás pues es indispensable para poder atacar las metas que cada uno se proponga.

Así pues, SALUD PARA TODOS.

LA AFICIÓN CRECE.

Primero quiero pedir disculpas por el retraso en la publicación de la entrada de Enero, después expresar el deseo de que este 2014 sea para todos mejor que el año pasado.

Yendo al tema, hoy os subí unas fotos que demuestran que la salud de la restauración de vehículos está fenomenal en el área de influencia de Vigo, se trata de otra reunión para que los entusiastas le demos un poco de movimiento a nuestros vehículos, ésta se realiza el segundo domingo de cada mes en la parroquia de Beade de Vigo. La verdad es que da gusto ver como se consolida esta afición en Vigo, y lo que más me gusta además del respeto a los coches, es que lo que prima es la calidad de la restauración en sí y no importa tanto de qué vehículo se trate, evidentemente hay unos coches más llamativos que otros pero esto ya es cuestión de gustos.

En fin, las reuniones periódicas de este tipo que conozco son, la del segundo domingo de mes en la parroquia de Beade en Vigo, la del tercer domingo de mes en Salceda, y la del último domingo de mes en Porriño.

Si hay otras reuniones enviármelo y lo actualizo para que cada uno tenga su disculpa para poder sacar el coche y cada aficionado pueda ir a verlos, a lo mejor en alguna de ellas nos encontramos.

FOTOS INÉDITAS.

Este mes de manera casual he vuelto a los inicios del blog, me han venido recuerdos y he leido varias entradas. Echando el ojo atrás me parece imposible algunas de las cosas que he hecho, quizás cuando estaba implicado en el trabajo que tenía entre las manos intentaba solucionarlo y nada más, pero es ahora cuando me doy cuenta de la dimensión de lo realizado.

Después de haber leído algunas entradas, fuí a la base de datos de las imágenes de la reparación y encontré algunas fotos inéditas del proceso. He decidido compartirlas con vosotros que sois al fin y al cabo una parte muy importante en la culminación de mi sueño.

Restos de la defensa trasera, no la recuperé.

Protección anticalórica del escape, la recuperé y la aligeré.

Zona con el impacto más grave, la fibra no la recuperé.

Zona del impacto grave desmontada, el metal lo recuperó el chapista, cambié el largero exterior.

Recuperación interior de la puerta de las fotos anteriores.

Desmontaje de las puertas.

Desmontaje de la zona de fibra de la puerta.

Zona de la suspensión delantera izq. un impacto muy complicado.

Piezas para pintar de negro mate.

Preparativos para pintar de Rosso Corsa el coche y sus piezas.

I LOVE PORTUGAL

Entre septiembre y octubre llegan dos citas importantes para los aficionados al motor de nuestras latitudes, se trata de "A Rampa do Caramulo" y del "Autoclassico de Oporto", las dos en Portugal. Este año no hemos podido asistir a la "Rampa", el año pasado disfrutamos muchísimo, pero sí fuimos al salón de coches clásicos de Oporto.

Aceptamos la invitación de los amigos del "Clube Scuderia Rampante", habían organizado una concentracion de Ferraris en Oporto con comida y visita al salón, en Portugal saben montárselo, además de ser unas personas muy agradables. La verdad es que no podíamos faltar, queríamos estar con ellos como representantes de los propietarios de Galicia ya que realizaron la presentación en sociedad del joven club de Ferraris de Portugal.

Ir de nuevo al "Autoclássico de Oporto" y esta vez con mi Ferrari me ha traido a la memoria aquellas ediciones en las que iba para buscar piezas que me faltaban o simplemente para motivarme y cargar pilas para continuar la larga restauración.

En fin, os dejo las fotos correspondientes y también la joya del salón, un Pegaso BS2 Especial Saoutchik de 1954.