MI VIDA ES BASTANTE NORMAL

Este mes no tengo nada nuevo que contaros, el coche ni lo saqué porque por estas latitudes no para de llover, 50 días ya, y la verdad, no me apetece sacarlo para que se ensucie todo y después tener que lavarlo, por no decir que no tengo tiempo para ello, así es la vida. Es lógico y normal porque la responsabilidad hace que prioricemos la familia ya que mis dos pequeñas nos necesitan para hacer sus tareas diarias, que dicho sea de paso tienen más que muchos adultos.

Por estas fechas hace ya 4 años que el coche está autorizado para circular por la vía pública, la matricula GTC me la dieron a finales de enero, la verdad es que el tiempo pasa volando. Además a finales de febrero estaremos de cumpleaños mi hija mayor y yo, o sea, que el tiempo empieza a acelerarse aún más.

En fin, es buen momento para agradecer tener buena salud y deseársela a los demás pues es indispensable para poder atacar las metas que cada uno se proponga.

Así pues, SALUD PARA TODOS.

LA AFICIÓN CRECE.

Primero quiero pedir disculpas por el retraso en la publicación de la entrada de Enero, después expresar el deseo de que este 2014 sea para todos mejor que el año pasado.

Yendo al tema, hoy os subí unas fotos que demuestran que la salud de la restauración de vehículos está fenomenal en el área de influencia de Vigo, se trata de otra reunión para que los entusiastas le demos un poco de movimiento a nuestros vehículos, ésta se realiza el segundo domingo de cada mes en la parroquia de Beade de Vigo. La verdad es que da gusto ver como se consolida esta afición en Vigo, y lo que más me gusta además del respeto a los coches, es que lo que prima es la calidad de la restauración en sí y no importa tanto de qué vehículo se trate, evidentemente hay unos coches más llamativos que otros pero esto ya es cuestión de gustos.

En fin, las reuniones periódicas de este tipo que conozco son, la del segundo domingo de mes en la parroquia de Beade en Vigo, la del tercer domingo de mes en Salceda, y la del último domingo de mes en Porriño.

Si hay otras reuniones enviármelo y lo actualizo para que cada uno tenga su disculpa para poder sacar el coche y cada aficionado pueda ir a verlos, a lo mejor en alguna de ellas nos encontramos.

FOTOS INÉDITAS.

Este mes de manera casual he vuelto a los inicios del blog, me han venido recuerdos y he leido varias entradas. Echando el ojo atrás me parece imposible algunas de las cosas que he hecho, quizás cuando estaba implicado en el trabajo que tenía entre las manos intentaba solucionarlo y nada más, pero es ahora cuando me doy cuenta de la dimensión de lo realizado.

Después de haber leído algunas entradas, fuí a la base de datos de las imágenes de la reparación y encontré algunas fotos inéditas del proceso. He decidido compartirlas con vosotros que sois al fin y al cabo una parte muy importante en la culminación de mi sueño.

Restos de la defensa trasera, no la recuperé.

Protección anticalórica del escape, la recuperé y la aligeré.

Zona con el impacto más grave, la fibra no la recuperé.

Zona del impacto grave desmontada, el metal lo recuperó el chapista, cambié el largero exterior.

Recuperación interior de la puerta de las fotos anteriores.

Desmontaje de las puertas.

Desmontaje de la zona de fibra de la puerta.

Zona de la suspensión delantera izq. un impacto muy complicado.

Piezas para pintar de negro mate.

Preparativos para pintar de Rosso Corsa el coche y sus piezas.

I LOVE PORTUGAL

Entre septiembre y octubre llegan dos citas importantes para los aficionados al motor de nuestras latitudes, se trata de "A Rampa do Caramulo" y del "Autoclassico de Oporto", las dos en Portugal. Este año no hemos podido asistir a la "Rampa", el año pasado disfrutamos muchísimo, pero sí fuimos al salón de coches clásicos de Oporto.

Aceptamos la invitación de los amigos del "Clube Scuderia Rampante", habían organizado una concentracion de Ferraris en Oporto con comida y visita al salón, en Portugal saben montárselo, además de ser unas personas muy agradables. La verdad es que no podíamos faltar, queríamos estar con ellos como representantes de los propietarios de Galicia ya que realizaron la presentación en sociedad del joven club de Ferraris de Portugal.

Ir de nuevo al "Autoclássico de Oporto" y esta vez con mi Ferrari me ha traido a la memoria aquellas ediciones en las que iba para buscar piezas que me faltaban o simplemente para motivarme y cargar pilas para continuar la larga restauración.

En fin, os dejo las fotos correspondientes y también la joya del salón, un Pegaso BS2 Especial Saoutchik de 1954.

DESNIVEL DE 8%

En el video que pongo hoy se comprueba como el motor de este coche trabaja en un régimen más adecuado a su potencial, en 467m y con dos pasajeros (unos 170Kgr.) asciende en vertical 40m, esto supone un desnivel del 8% aproximadamente que lo realiza en 9 segundos con salida lanzada, creo que su motor está en muy buena forma...

FONDO PLANO

Estoy en proceso de reparación del fondo plano del coche. Sigo aprendiendo cosas con el coche y en este caso me he metido en el campo de los composites.

Como es por debajo y no necesita un acabado estético excelente intentaré reparar yo la fibra de vidrio lo mejor posible para ser la segunda vez que me meto en este campo. Con anterioridad fijé con fibra de vidrio las tuercas que sujetan la matrícula de la defensa trasera y que van por dentro de la misma, no necesitaba un acabado estético, era algo meramente funcional.

Próximamente meteré fotos del fondo plano antes y después de la reparación..

MUCHA SUERTE AL "CLUBE SCUDERIA RAMPANTE"

El último mes no le he arreglado o mejorado nada al coche, sólo me he dedicado a disfrutar con él y los mios. Por ello no tengo nada que comentar en el blog a excepción de mi deseo de que al "Clube Scuderia Rampante" recien creado por nuestros grandes amigos y entusiastas de Ferrari en Portugal les vaya fenomenal.

Por cierto, realizarán su presentación oficial en el "Caramulo Motorfestival" que se celebrará el 8 de septiembre cerca de Viseu.Os recomiendo que vayais porque seguro que se reunirán un montón de Ferraris, pero además allí hay un museo del automóvil con auténticas reliquias y la conocida prueba deportiva de la "Rampa do Caramulo" en la que participan todo tipo de automóviles.

Nos vemos el 8 de septiembre en el Caramulo.