INGLÉS NECESARIO

Esta semana he pedido el espolier de la puerta y la talonera, ambas son piezas de fibra exterior del lado izquierdo. La web donde las adquirí fue www.eurospares.co.uk, sitio que me facilitó días atrás un anónimo.

Ahora debo agradecer a la enésima persona su ayuda, en este caso, para comprar las piezas en el Reino Unido, se llama Fran y es un compañero del trabajo que habla inglés, el idioma es necesario para comunicarse por teléfono con el vendedor ya que la web sólo permitía comprar piezas nuevas y yo buscaba comprar piezas usadas que son de tratamiento telefónico.

Abajo os dejo los esquemas de las piezas que encargué.

FELIZ SEMANA SANTA

Estoy a la espera de noticias de piezas desde Reino Unido y por otra parte ya encargué el soporte de batería en el concesionario Ferrari, no fue ninguna estafa pues me costará unos 100€. Lo de conseguir las piezas realmente es complicado pero ahí estamos revolviendo Roma con Santiago

Por otro lado os deseo a todos feliz Semana Santa y si vais de viaje que lo paseis bien y que esteis de vuelta para ver como progresa la restauración que va lenta pero segura. Mientras tanto os dejo unm par de videos

PARECE RAZONABLE

Ya me han contestado los de los seguros y el resultado es bastante racional pues por ejemplo AXA me cobraría 740€ asegurándolo a terceros y unos 900€ a terceros con robo e incendio siempre que le instale un dispositivo inmovilizador. La verdad es que parece bastante racional ya que por un ZX 16V de 14 años a mi hermano le llegaron a cobrar 1200€ a terceros.

Os agradezco las direcciones que me enviasteis que tendré en cuenta cuando llegue el momento de asegurarlo. Pelayo también lo consideraré pues ahí tengo mi actual coche.

Gracias a Mito por enviarme el link de la venta del Ferrari por partes, llamé al instante pero sólo le quedaban unas piezas que yo no necesitaba. También doy gracias a un anónimo que me dejó el enlace de una página inglesa que parece muy buena, envié mensaje pero aún no me contestaron sobre los precios del envío, manipulación e IVA no obstante teniendo en cuenta que los precios son en libras (1libra =1.45 Euros) deberé hacer cuentas. Puestos a dar las gracias se las voy a volver a dar a mi mujer que también me anima y porque hoy es su CUMPLEAÑOS. Las mujeres tienen mucho que ver con el mundo del motor y si no lo creéis aquí os dejo el siguiente reportaje. ¡¡¡ FELIZ CUMPLEAÑOS CELIA !!!.

¿Y EL SEGURO QUÉ?

A día de hoy el blog discurre paralelo a la realidad y no siempre hay cosas para contar que sean de rabiosa actualidad.

Para iniciar la reparación exterior el chapista me dice que prefiere esperar a tener el panel inferior de la puerta izquierda y esta es la pieza que estoy pendiente de traer de USA.

Por ello me dediqué a investigar sobre los seguros para valorar cuanto me costará en el futuro el mantenimiento de un coche que apenas circulará. Un gran porcentaje de ese gasto dependerá del seguro y al hilo de esto apareció en el número 114 de Autobild que Mafre estudia la posibilidad de sacar una modalidad de seguro que se pagará por el uso, es decir, cuando el coche está parado en el garaje se pagará una cantidad muy baja pero fija y en el momento de arrancarlo y circular con él se pagará una cantidad por km que en proporción será mayor a lo que cuesta un seguro convencional, pero si al final el coche se utiliza pocos kilómetros al año puede salir rentable. La compañía aseguradora detectaría el movimiento del vehículo pues el coche tendría instalado un GPS que además sería una herramienta fundamental en caso de robo.

Vuelvo a pedir vuestra ayuda y si alguien encuentra información al respecto le agradecería que me lo dijera.

También fui a un agente de seguros para informarme por el costo de un seguro convencional y de 7 aseguradoras 5 no me aseguran el coche y 2 me darían una respuesta en un par de semanas por que al tratarse de un coche un tanto especial debían consultarlo con la central en Madrid. Cuando sepa algo de la hostia que me meterán estas dos aseguradoras os lo diré.

LA PERSEVERANCIA

Como ya os dije semanas atrás conseguir algunas piezas pasa por traerlas de Estados Unidos y aunque es complicado he vuelto a intentarlo disparando mails a discreción a todas las páginas que conozco de allí, abajo os pongo unas fotos de las páginas web correspondientes. A día de hoy todavía no tengo noticias de ellos pero voy a ser pesado e intentarlo periódicamente.

Los espejos, que necesito los dos completos, son carísimos pues sin cristal y con la carcasa deteriorada aunque reparable cuestan unos 400€ cada uno más 100€ de transporte, por ello estoy pensando lo siguiente. Comprar en una tienda de recambios los espejos empleados para los monoplazas, que son pequeños, rectangulares y de fibra de carbono (valen 150€ cada uno), hacer en un molde una nueva tapa que va en la puerta pero también de fibra decarbono (50€ cada tapa). Los problemas son los siguientes, el modelo que miré en el catálogo GT2i no está homologado y además pierdo la regulación eléctrica, lo último no me importa porque gano en esencia y estética deportiva, pero lo primero me impediría pasar la ITV. No sé si las ITV son muy estrictos en este aspecto y tampoco no se si hay espejos de este diseño y características que sí estén homologados.

Si queréis podéis ilustrarme al respecto en la zona de comentarios.

AHORA SÍ, AHORA SÍ, TIRIRÍ, TORORÓ, TURURÚ, TURRUNRRUN, RUUUUUUNNNN, RUUUUUNNN…

Sabela, mi primogénita, la primera palabra que dijo fue "hola", la de Sofía fue "mamá" y la de… fue rrrrrruuuuuuuuuunnnn, las palabras de mis hijas fueron una gran alegría pero la del Ferrari fue un gran alivio. Hoy actualizo el blog doblemente feliz pues hoy mismo cumplo 38 años y el Ferrari ya habla, ahí os dejo dos videos de la arrancada……..





Por cierto debéis saber que hoy hace exactamente 110 años que nació un tal Enzo Anselmo Ferrari. Lo cierto es que nació el 18 de febrero pero tras una intensa nevada su padre no lo pudo registrar hasta dos días más tarde. Lo cierto también es que yo nací el 23 de febrero pero mi padre se confundió al registrarme y lo hizo con fecha del 20 de febrero. ¡¡La cultura oriental vería en este paralelismo algún tipo de simbología!!.

MÁS REPUESTOS

Finalmente en la tercera semana de Enero llegaron a buen puerto unas gestiones que estaba realizando para comprar las defensas, gracias a Internet localicé en Jerez de la Frontera una persona que me vendía las defensas del F355 Challenge y mi intención era alquilar una furgoneta y echarme a la carretera para hacer 1.100Km ida y otros tanto de vuelta pero gracias a mi padre que conocía una persona de Seur y a la predisposición del vendedor de realizar un buen embalaje decidí no ir. Así Enrique de Jerez me realizó un embalaje impecable con las dos defensas en un único paquete muy protegido con plástico de burbuja y Manuel de Seur me facilitó la logística de manera altruista y esto no es una broma porque aunque las defensas son de fibra y el peso total no llegaba a los 30 Kg. el problema era que las dimensiones del paquete (2000x900x500mm) hacían que el precio del transporte fueran unos 300€. Abajo podéis ver el desembalado.






Como sabéis en la última semana de Diciembre localicé el spoiler de la puerta izquierda y piezas del efecto suelo en USA (California), pues bien, el vendedor me contestó esta semana y estoy negociando el precio para que el costo total sea aceptable y aunque mi inglés por mail es de indios cuando hay negocios por medio todo el mundo hace por entender, ya veremos como acaban estas gestiones.

Por otro lado Mito y Ledo me pasaron la dirección (que a su vez se la pasaron a ellos) de la página web de una empresa (www.src-kitcars.com) que aunque no disponía de piezas si tenía una documentación muy interesante, es el manual de despiece completo de todo el coche, me apresuré a comprarlo porque es la mejor manera de reconstruir el coche fielmente, además con ellos puedo indicar a los vendedores con dibujos y de forma exacta las piezas que quiero comprar, cuando me llegue os pondré el ejemplo de algunas páginas.