PARECE RAZONABLE

Ya me han contestado los de los seguros y el resultado es bastante racional pues por ejemplo AXA me cobraría 740€ asegurándolo a terceros y unos 900€ a terceros con robo e incendio siempre que le instale un dispositivo inmovilizador. La verdad es que parece bastante racional ya que por un ZX 16V de 14 años a mi hermano le llegaron a cobrar 1200€ a terceros.

Os agradezco las direcciones que me enviasteis que tendré en cuenta cuando llegue el momento de asegurarlo. Pelayo también lo consideraré pues ahí tengo mi actual coche.

Gracias a Mito por enviarme el link de la venta del Ferrari por partes, llamé al instante pero sólo le quedaban unas piezas que yo no necesitaba. También doy gracias a un anónimo que me dejó el enlace de una página inglesa que parece muy buena, envié mensaje pero aún no me contestaron sobre los precios del envío, manipulación e IVA no obstante teniendo en cuenta que los precios son en libras (1libra =1.45 Euros) deberé hacer cuentas. Puestos a dar las gracias se las voy a volver a dar a mi mujer que también me anima y porque hoy es su CUMPLEAÑOS. Las mujeres tienen mucho que ver con el mundo del motor y si no lo creéis aquí os dejo el siguiente reportaje. ¡¡¡ FELIZ CUMPLEAÑOS CELIA !!!.

¿Y EL SEGURO QUÉ?

A día de hoy el blog discurre paralelo a la realidad y no siempre hay cosas para contar que sean de rabiosa actualidad.

Para iniciar la reparación exterior el chapista me dice que prefiere esperar a tener el panel inferior de la puerta izquierda y esta es la pieza que estoy pendiente de traer de USA.

Por ello me dediqué a investigar sobre los seguros para valorar cuanto me costará en el futuro el mantenimiento de un coche que apenas circulará. Un gran porcentaje de ese gasto dependerá del seguro y al hilo de esto apareció en el número 114 de Autobild que Mafre estudia la posibilidad de sacar una modalidad de seguro que se pagará por el uso, es decir, cuando el coche está parado en el garaje se pagará una cantidad muy baja pero fija y en el momento de arrancarlo y circular con él se pagará una cantidad por km que en proporción será mayor a lo que cuesta un seguro convencional, pero si al final el coche se utiliza pocos kilómetros al año puede salir rentable. La compañía aseguradora detectaría el movimiento del vehículo pues el coche tendría instalado un GPS que además sería una herramienta fundamental en caso de robo.

Vuelvo a pedir vuestra ayuda y si alguien encuentra información al respecto le agradecería que me lo dijera.

También fui a un agente de seguros para informarme por el costo de un seguro convencional y de 7 aseguradoras 5 no me aseguran el coche y 2 me darían una respuesta en un par de semanas por que al tratarse de un coche un tanto especial debían consultarlo con la central en Madrid. Cuando sepa algo de la hostia que me meterán estas dos aseguradoras os lo diré.

LA PERSEVERANCIA

Como ya os dije semanas atrás conseguir algunas piezas pasa por traerlas de Estados Unidos y aunque es complicado he vuelto a intentarlo disparando mails a discreción a todas las páginas que conozco de allí, abajo os pongo unas fotos de las páginas web correspondientes. A día de hoy todavía no tengo noticias de ellos pero voy a ser pesado e intentarlo periódicamente.

Los espejos, que necesito los dos completos, son carísimos pues sin cristal y con la carcasa deteriorada aunque reparable cuestan unos 400€ cada uno más 100€ de transporte, por ello estoy pensando lo siguiente. Comprar en una tienda de recambios los espejos empleados para los monoplazas, que son pequeños, rectangulares y de fibra de carbono (valen 150€ cada uno), hacer en un molde una nueva tapa que va en la puerta pero también de fibra decarbono (50€ cada tapa). Los problemas son los siguientes, el modelo que miré en el catálogo GT2i no está homologado y además pierdo la regulación eléctrica, lo último no me importa porque gano en esencia y estética deportiva, pero lo primero me impediría pasar la ITV. No sé si las ITV son muy estrictos en este aspecto y tampoco no se si hay espejos de este diseño y características que sí estén homologados.

Si queréis podéis ilustrarme al respecto en la zona de comentarios.

AHORA SÍ, AHORA SÍ, TIRIRÍ, TORORÓ, TURURÚ, TURRUNRRUN, RUUUUUUNNNN, RUUUUUNNN…

Sabela, mi primogénita, la primera palabra que dijo fue "hola", la de Sofía fue "mamá" y la de… fue rrrrrruuuuuuuuuunnnn, las palabras de mis hijas fueron una gran alegría pero la del Ferrari fue un gran alivio. Hoy actualizo el blog doblemente feliz pues hoy mismo cumplo 38 años y el Ferrari ya habla, ahí os dejo dos videos de la arrancada……..





Por cierto debéis saber que hoy hace exactamente 110 años que nació un tal Enzo Anselmo Ferrari. Lo cierto es que nació el 18 de febrero pero tras una intensa nevada su padre no lo pudo registrar hasta dos días más tarde. Lo cierto también es que yo nací el 23 de febrero pero mi padre se confundió al registrarme y lo hizo con fecha del 20 de febrero. ¡¡La cultura oriental vería en este paralelismo algún tipo de simbología!!.

MÁS REPUESTOS

Finalmente en la tercera semana de Enero llegaron a buen puerto unas gestiones que estaba realizando para comprar las defensas, gracias a Internet localicé en Jerez de la Frontera una persona que me vendía las defensas del F355 Challenge y mi intención era alquilar una furgoneta y echarme a la carretera para hacer 1.100Km ida y otros tanto de vuelta pero gracias a mi padre que conocía una persona de Seur y a la predisposición del vendedor de realizar un buen embalaje decidí no ir. Así Enrique de Jerez me realizó un embalaje impecable con las dos defensas en un único paquete muy protegido con plástico de burbuja y Manuel de Seur me facilitó la logística de manera altruista y esto no es una broma porque aunque las defensas son de fibra y el peso total no llegaba a los 30 Kg. el problema era que las dimensiones del paquete (2000x900x500mm) hacían que el precio del transporte fueran unos 300€. Abajo podéis ver el desembalado.






Como sabéis en la última semana de Diciembre localicé el spoiler de la puerta izquierda y piezas del efecto suelo en USA (California), pues bien, el vendedor me contestó esta semana y estoy negociando el precio para que el costo total sea aceptable y aunque mi inglés por mail es de indios cuando hay negocios por medio todo el mundo hace por entender, ya veremos como acaban estas gestiones.

Por otro lado Mito y Ledo me pasaron la dirección (que a su vez se la pasaron a ellos) de la página web de una empresa (www.src-kitcars.com) que aunque no disponía de piezas si tenía una documentación muy interesante, es el manual de despiece completo de todo el coche, me apresuré a comprarlo porque es la mejor manera de reconstruir el coche fielmente, además con ellos puedo indicar a los vendedores con dibujos y de forma exacta las piezas que quiero comprar, cuando me llegue os pondré el ejemplo de algunas páginas.

¡¡¡¡ TOMA CLAVADA !!!!

Me informé en dos concesionarios como puedo hacer para habilitar el sistema antirrobo y ambos me dijeron que, como no tengo la tarjeta original con el PIN CODE ni ningún mando, se debe instalar un sistema antirrobo completo y nuevo, además por razones evidentes de seguridad deberé llevar el coche al concesionario oficial para gestionar desde allí la petición a Ferrari Italia de un nuevo sistema. Por jodido que yo esté considero que este proceder es totalmente lógico pues estamos hablando de la seguridad de unos vehículos exclusivos.

Total, el sistema antirrobo nuevo sale por 2000€ sin IVA y sin montaje (3600€ todo incluido), como os podéis imaginar esto fue un mazazo de campeonato a mi moral y por ello esta semana la pasé en blanco, no hice nada. No obstante después de ver el escaparate del concesionario Ferrari e imaginarme el mío circulando por la calle ya levanté el animo y me está faltando tiempo para llamar al chispas e intentar arrancar el coche al estilo “enxebre”. VISUALIZACIÓN ES EL SECRETO DE MI MOTIVACIÓN.

¡¡¡¡ QUÉ VIENEN LOS REYES MAGOS !!!!.

En la última semana de año recibí mi particular regalo de Reyes, era la primera compra aunque no era la más importante pues no son muy necesarios para empezar a reparar la chapa, compré los 4 pilotos traseros al módico precio de 80€ cada uno. Lo que si es bastante necesario para ponerse al chollo de chapa son las defensas y éstas las sigo buscando como un poseso, tengo tantas direcciones de Internet que estoy empezando a estar borracho, lo malo es que son todas de Estados Unidos y prácticamente no me responden y las que si lo hacen los precios resultan desorbitados pues hay que sumarle un montón de impuestos.

Por ejemplo si el spoiler de la puerta con algún pequeño golpe que es necesario reparar vale 1000€ en USA, después hay que sumarle el transporte (unos 300€), luego se debe pagar el IVA (16% de 1300 = 208€) después se pagarán los aranceles (un 4% de 1508 = 60€) y finalmente se debe reparar aquí la pieza por unos 70€, por lo tanto la pieza de 1000€ en USA sale aquí por 1000+300+208+60+70 = 1638€ que es más cara que lo que cuesta en el concesionario.

Abajo os pongo una foto de los 4 pilotos traseros





Además visto los trámites necesarios para matricular el coche decidí pagar el impuesto de matriculación antes de acabar el 2007 para intentar ahorrarme ese 2,5%. Una vez obtuve la firma digital accedí a la página web de hacienda (www.aeat.es) y seguí los siguientes pasos:

-Entrar en la página de la agencia tributaria.
-Click en oficina virtual.
-A la derecha en “a destacar” clickar en impuesto de matriculación.
-En “Servicios on line con certificado de usuario” clickar en Presentacion del Modelo 576.
-Cubrir e imprimir, luego ir al banco, pagar los 1.224€, en ese momento el banco nos proporciona en número NRC.
-Ahora volver a la página web de la agencia tributaria y repetir los pasos introduciendo ahora el nº NRC, al final clickar en validar y luego en imprimir para obtener el justificante del pago de hacienda que será necesario cuando haga las gestiones en tráfico.
-A continuación os muestro la foto de dicho justificante.